Doprava a infrastruktura v rámci rakouských partnerských regionů

Vídeň. Vzhledem k umístění města v rámci střední Evropy představuje vzdálenost mezi Vídní a všemi ostatními evropskými metropolemi maximálně tříhodinový let. Dunaj protéká centrem města a propojuje tak vídeňský přístav s řadou destinací mezi Černým mořem a Severním mořem do Rotterdamu. Nedávný rozvoj učinil z vídeňského přístavu jedno z nejmodernějších a neúčinnějších logistických center ve střední a jihovýchodní Evropě. Nové hlavní nádraží  má být vybudováno do roku 2014 a tím se Vídeň stane velmi rušnou křižovatkou tras mezi Mnichovem, Prahou, Krakovem, Bratislavou, Budapeští, Záhřebem a Veronou. Moderní dálnice již Vídeň spojují s téměř všemi uvedenými městy, dálnice na Brno (a dále do Prahy) je v současnosti ve výstavbě. Vídeň má jeden z nejnovějších a nejintenzivněji využívaných systémů veřejné dopravy v Evropě. Veřejná doprava představuje 35% všech cest v rámci města.

Dolní Rakousko. Hlavní výhoda mezinárodního letiště Vídeň-Schwechat vyplývá z jeho umístění v srdci střední Evropy, které od  rozšíření EU nabylo ještě více na významu. Letiště se etablovalo jako hlavní uzel pro přepravu zboží mezi východem a západem. Žádné jiné evropské letiště nenabízí tolik destinací v rámci střední a východní Evropy jako letiště Vídeň-Schwechat. Kromě letiště má Dolní Rakousko vynikající dopravní infrastrukturu, včetně alternativních tras, jako jsou vodní cesty. Se svými dvěma přístavy Kremží a Ennsdorfem je rakouská největší země optimálně napojena na mezinárodní vodní cestu Rýn-Mohan-Dunaj.

Burgenlandsko. Obnova infrastruktury v Burgenlandsku ovlivňuje dopravu, informační technologie, management a energie. Pro tuto akci je nezbytné posilování center Burgenlandska, rozšíření veřejné dopravy a koncentrace tranzitu a tranzitní dopravy do oblasti vysokoúrovňové silniční sítě. Cílem je kontrolovaný růst a posun směrem k veřejné dopravě. V oblasti infrastruktury v silniční a železniční dopravě v rámci vysokoúrovňového plánování existuje celá řada projektů, po jejichž dokončení dojde k napojení Burgenlandska na evropskou síť a rakouské dopravní sítě. V citlivé oblasti kolem Neziderského jezera bude zvláštní pozornost při  plánování infrastruktury věnována udržitelným a inovativním dopravním řešením.